一些行業(yè)對(duì)精密鈑金加工的特殊要求：汽車行業(yè)，材料性能要求：汽車在運(yùn)行中常處于高速、重載、頻繁振動(dòng)狀態(tài)，所以鈑金件要具有足夠強(qiáng)度、適宜硬度、良好韌性與抗疲勞性能，如汽車大梁等關(guān)鍵部位的鈑金件需用高強(qiáng)度合金鋼板加工，以保證汽車正常行駛時(shí)不變形、不損壞.

性能要求：汽車很多鈑金結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，鈑金材料需有良好壓力加工性能，即良好塑性，保證工件順利成型。同時(shí)，材料的可焊性要好，像汽車車身組裝時(shí)，大量鈑金件通過(guò)點(diǎn)焊、弧焊等方式連接，可焊性好的材料能保證焊接強(qiáng)度，減少開裂傾向.

尺寸精度要求：汽車零部件的裝配精度要求高，鈑金件的尺寸精度直接影響汽車的整體裝配質(zhì)量。例如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、車門等鈑金件，其尺寸公差需控制在極小范圍內(nèi)，以確保與其他部件的配合.

表面質(zhì)量要求：汽車作為外觀件的鈑金件，如車身覆蓋件，表面需光滑、平整、無(wú)瑕疵，以保證汽車的外觀質(zhì)量和空氣動(dòng)力學(xué)性能。此外，良好的表面質(zhì)量還能提高鈑金件的耐腐蝕性能，延長(zhǎng)使用.

航空航天行業(yè)

材料質(zhì)量要求：航空航天飛行器對(duì)重量有嚴(yán)格限制，要求鈑金材料在保證強(qiáng)度和性能的前提下，盡可能減輕重量，如使用高強(qiáng)度鋁合金、鈦合金等輕質(zhì)材料。同時(shí)，材料的純凈度要高，內(nèi)部缺陷少，以確保飛行器的結(jié)構(gòu)可靠性.

加工精度要求：航空航天鈑金零件的尺寸精度要求極高，例如飛機(jī)的機(jī)翼、機(jī)身結(jié)構(gòu)件等，其尺寸公差通?？刂圃谖⒚准?jí)別，以保證飛行器的空氣動(dòng)力學(xué)性能和結(jié)構(gòu)裝配精度.

復(fù)雜形狀加工能力要求：飛行器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鈑金零件形狀多樣，需要鈑金加工工夠制造出各種復(fù)雜的曲面和形狀，如采用超塑成形 / 擴(kuò)散連接技術(shù)制造帶有空心夾層的整體結(jié)構(gòu)件.

可靠性與穩(wěn)定性要求：航空航天產(chǎn)品的使用環(huán)境惡劣，對(duì)鈑金件的可靠性和穩(wěn)定性要求極高。鈑金件需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量和試驗(yàn)，如無(wú)損、疲勞試驗(yàn)等，以確保在飛行過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)故障。

電子設(shè)備行業(yè)

電磁兼容性要求：電子設(shè)備在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生電磁輻射，同時(shí)也會(huì)受到外界電磁干擾，因此鈑金機(jī)柜需具備良好的電磁屏蔽性能，防止電磁泄漏和干擾，保證電子設(shè)備的正常運(yùn)行.

散熱性能要求：電子設(shè)備在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，需要通過(guò)鈑金機(jī)柜的合理設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)良好的散熱，如增加散熱孔、散熱通道等，防止設(shè)備因過(guò)熱性能下降、縮短損壞.

精度與裝配要求：電子設(shè)備內(nèi)部的零部件精度高、體積小，鈑金件作為其外殼或支撐結(jié)構(gòu)，需具有較高的尺寸精度和形位公差，以保證零部件的準(zhǔn)確安裝和設(shè)備的整體性能.

表面處理要求：為了防止鈑金件生銹、腐蝕，影響電子設(shè)備的性能，需要對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚?，如鍍鋅、噴塑等，同時(shí)表面處理工藝不能影響鈑金件的導(dǎo)電性和電磁兼容性。

機(jī)械制造行業(yè)

強(qiáng)度與剛性要求：機(jī)械產(chǎn)品中的鈑金件常作為支撐結(jié)構(gòu)或受力部件，如機(jī)床的防護(hù)罩、工程機(jī)械的駕駛室等，需要具備足夠的強(qiáng)度和剛性，以承受相應(yīng)的載荷和外力，保證設(shè)備的正常運(yùn)行.

耐磨性要求：一些與其他部件有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或摩擦的鈑金件，如輸送機(jī)的刮板、工程機(jī)械的履帶板等，需要具有良好的耐磨性，以延長(zhǎng)使用

精度與配合要求：機(jī)械產(chǎn)品的裝配精度要求高，鈑金件與其他零部件之間的配合間隙需嚴(yán)格控制，如減速機(jī)的箱體、泵的外殼等鈑金件，其尺寸精度和形位公差直接影響設(shè)備的傳動(dòng)效率和密封性能